The contribution aims to provide an initial overview of the restrictive measures adopted by the European Union following the invasion of Ukraine by the Russian Federation, with a focus on the aerospace sector. After some background on the legal basis (Articles 29 TEU and 215 TFEU) and a brief overview of sanctions in the financial and energy sectors, export restrictions on aerospace goods and technologies are examined. These measures are addressed alongside with the closure of EU airspace, as they are mutually reinforcing: also due to the specular Russian counter-sanctions, their impact affects the civil aviation market on a global scale. In conclusion, the role of the EU institutions and Member States in ensuring the effective implementation of the sanctions is highlighted.

Il contributo si propone di fornire un primo inquadramento delle misure restrittive adottate dall’Unione europea a seguito dell’invasione dell’Ucraina da parte della Federazione Russa, con particolare attenzione al settore del trasporto aereo. Premessi alcuni cenni circa la base giuridica (art. 29 TUE e 215 TFUE) ed una sintetica panoramica delle sanzioni nei settori finanziario ed energetico, sono esaminate le restrizioni alle esportazioni di beni e tecnologie in campo aerospaziale. Tali misure sono analizzate in connessione con i provvedimenti di chiusura dello spazio aereo dell’Unione in quanto, pur incidendo sullo stesso settore da prospettive differenti, sono in grado di rinforzarsi a vicenda. Infatti, anche a causa delle speculari contro-sanzioni russe, le rotte tra Europa ed Estremo Oriente devono essere ridisegnate, con conseguenze sul mercato globale dell’aviazione civile. L’analisi consente di formulare alcune considerazioni sul ruolo delle istituzioni dell’Unione e degli Stati membri nel garantire un’efficace applicazione delle sanzioni stesse.

Le sanzioni dell’Unione europea alla Federazione Russa per il conflitto in Ucraina. Primo inquadramento e principali conseguenze per il settore aeronautico e aerospaziale

M. Barbano
2022

Abstract

Il contributo si propone di fornire un primo inquadramento delle misure restrittive adottate dall’Unione europea a seguito dell’invasione dell’Ucraina da parte della Federazione Russa, con particolare attenzione al settore del trasporto aereo. Premessi alcuni cenni circa la base giuridica (art. 29 TUE e 215 TFUE) ed una sintetica panoramica delle sanzioni nei settori finanziario ed energetico, sono esaminate le restrizioni alle esportazioni di beni e tecnologie in campo aerospaziale. Tali misure sono analizzate in connessione con i provvedimenti di chiusura dello spazio aereo dell’Unione in quanto, pur incidendo sullo stesso settore da prospettive differenti, sono in grado di rinforzarsi a vicenda. Infatti, anche a causa delle speculari contro-sanzioni russe, le rotte tra Europa ed Estremo Oriente devono essere ridisegnate, con conseguenze sul mercato globale dell’aviazione civile. L’analisi consente di formulare alcune considerazioni sul ruolo delle istituzioni dell’Unione e degli Stati membri nel garantire un’efficace applicazione delle sanzioni stesse.
The contribution aims to provide an initial overview of the restrictive measures adopted by the European Union following the invasion of Ukraine by the Russian Federation, with a focus on the aerospace sector. After some background on the legal basis (Articles 29 TEU and 215 TFEU) and a brief overview of sanctions in the financial and energy sectors, export restrictions on aerospace goods and technologies are examined. These measures are addressed alongside with the closure of EU airspace, as they are mutually reinforcing: also due to the specular Russian counter-sanctions, their impact affects the civil aviation market on a global scale. In conclusion, the role of the EU institutions and Member States in ensuring the effective implementation of the sanctions is highlighted.
979-12-5976-320-4
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